Un peu d'informations sur les harnais de câbles des transports publics

La production deFrais de câblage des transports publicsest actuellement principalement une opération à forte intensité de main-d'œuvre, c'est-à-dire qu'elle s'appuie sur des travaux manuels. Parce que sur la base de l'installation du harnais, aucune installation manuelle, car le harnais met à l'origine un paquet de fils avec du ruban électrique enroulé, donc le rouleau de ruban adhésif, mais comptent également sur les mains. Deuxièmement, le problème des bornes de fiche, la même fiche à l'intérieur d'une grande distinction de couleurs différentes du fil, vous devez installer une colonne différente pour insérer la fiche. Permettez-moi de vous donner une description détaillée des composants des faisceaux de câbles de transport public!

Voici la liste de contenu:

Pièces en plastique

Bornes de serrage du harnais de fil

Pièces en plastique

Les pièces en plastique du faisceau de câbles de transport public, également appelées connecteurs, gaines, sont communément appelées \"en-têtes \"! Son matériau principal est principalement en plastique, avec de bonnes caractéristiques d'isolation. Connecteurs et bornes à servir, bouchons de vidange appelées connecteurs de harnais, les connecteurs de harnais dans l'architecture électrique du véhicule jouent un \"Rôle de pont \" dans le circuit, l'alimentation du contrôleur, le contrôle avant le circuit vers les appareils et autres connexions de courant requises , à travers le connecteur, un chemin différent peut passer le courant pour atteindre la fonction. Comme toute la voiture a utilisé jusqu'à des centaines de connecteurs, donc le connecteur de faisceau de câblage plus avec la forme, le nombre de trous et la couleur spéciale pour distinguer, pour éviter les erreurs d'assemblage, les circonstances spéciales, deux connecteurs de faisceau de câblage similaires disponibles la longueur de la branche et relative à l'ensemble de l'installation de la voiture pour distinguer.

Bornes de serrage du harnais de fil

Les harnais de câblage des transports publics servent les terminaux, souvent appelés bornes, ses pièces en plastique en tant que transporteur, pour atteindre le câble et la conductivité électrique. Matériau ordinaire terminal à base de cuivre, la surface de contact est souvent galvanisée ou plaquée en étain pour améliorer la conductivité, la sécurité des véhicules, comme la pièce d'airbag, l'utilisation de terminaux plaqués en argent, pour d'autres exigences plus élevées pour la résistance aux contacts, une résistance à la corrosion plus élevée pièces, la surface de contact terminale peut être utilisée en matériau plaqué or (ces bornes ne doivent pas être vendues sous forme de ferraille!). La subdivision du terminal peut être divisée en 9 parties:

1. Fenêtre d'inspection de la peau d'isolation. Zone 5 Zone de rivetage isolé pour sertier la couche d'isolation de surface extérieure du fil du cœur, les exigences de sertissage, l'emplacement 1 doivent laisser la peau d'isolation pour la vérification de la géométrie de sertissage terminale, appuyer et non percer comme norme.

2. Flare.

3. Fenêtre d'inspection des broussailles. Semblable à 1, pour l'extrémité de la queue du noyau de sertissage terminal, un espace de 0,5-1 mm doit être laissé pour la vérification de la géométrie du sertissage terminal.

4. Onglets de verrouillage. Une fois le terminal inséré dans le plastique, il correspondra à la structure de verrouillage dans le plastique, afin que le terminal puisse être fixé plus solidement dans le plastique, pour s'assurer que le terminal ne tombera pas.

5. Zone fascinante d'isolation pour serrer la surface extérieure de la couche d'isolation centrale de la zone.

6. Zone de sertissage du conducteur pour la zone principale principalement serrée.

7. Zone de liaison terminale pour le terminal et l'appareil, ou connecteur Male Terminal et Female Terminal Connection Area.

8. Matériel avec oreilles résiduelles.

9. Crimp Colonne Arrête les terminaux des oreilles comme un corps de structure complexe non seulement pour répondre à la géométrie du caractère raisonnable de la taille, généralement en utilisant une méthode visuelle, une analyse de profil pour observer le terminal et le sertissage des câbles est raisonnable et correct.

Après l'achèvement du terminal d'état, la nécessité de tester pour vérifier sa fiabilité dans la fonction et les performances structurelles, les tests courants sont le test de tension et le test de résistance aux contacts. Le test de tension des terminaux consiste à tester l'étanchéité de la borne métallique et la connexion centrale, l'utilisation d'une machine de test de traction universelle. Répétez le test jusqu'à ce que le noyau et le terminal soient hors position, enregistrez les données sur le tableau de bord de la machine de traction.

Donc, avec ma petite introduction, avez-vous appris certains des composants des harnais de câblage des transports publics? J'espère que mon introduction vous a été utile!